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三季报显示，截至9月底，秦安股份资产总额24.05亿元，负债总额1.42亿元，资产负债率为5.86%，账面流动资产12.61亿元，其中货币资金7.11亿元。从数据看，目前秦安股份资金充足，财务指标稳健，可以为未来战略布局及后续发展提供资金保障。

车险面临的困境不仅如此。随着无人驾驶等新兴技术逐步成熟和步入寻常百姓家，不少业界人士担忧“未来车险业务是否还会存在”。业务结构性变化也带来财险经营模式变化。一方面，车险竞争正在从费用竞争变成服务竞争，从过去专注增量市场转向更加专注存量市场，如何提高车险续保能力变得非常重要；另一方面，不少保险公司推动从单纯卖车险到为车险客户提供更多保障转型，积极为客户提供一揽子综合保障服务。

特朗普开始放下强硬态度，通用也可以暂时松一口气。当然，利好只是暂时的，问题并没有解决。如果真的按照特朗普的计划，取消对通用的一切补贴，强制其关闭中国工厂，并且继续加征关税，对通用来说冲击巨大。“如果关掉中国工厂，通用将会第二次破产，没有任何选择的余地。”12月2日，一位汽车业内人士告诉21世纪经济报道记者。

结合秦安股份自2017年上市以来业绩数据和经营状况，这一卖一买两项事项备受市场和监管部门关注。因此，公告披露当日，尚不足24小时，秦安股份即收到了来自上交所的问询函。之所以备受关注，要从秦安股份近两年的业绩说起。数据显示，秦安股份2017年5月在上交所上市，当年营收仅微增1.96%，净利润为1.88亿元，同比下降13.5%，一上市净利润即开始负增长；第二年，2018年秦安股份营收大幅下滑，营收为6.76亿元，同比减少44.71%，净利润则大幅亏损6365.01万元，同比下降133.85%。

资料图片：珠海航展上展出的涡扇-15发动机模型。（图片来源于网络）2017年11月，12架F-35战斗机抵达日本嘉手纳空军基地。韩国称计划今年接收40架F-35战斗机。另一名军方消息人士说，在大量生产歼-20之前，涡扇-15的问题需要得到解决。

高盛恢复特斯拉的“卖出”评级“我们认为（传统汽车制造商拥有的）中长期的行业背景对特斯拉的产品来说具有挑战性，来自传统汽车制造商或者其他初创竞争企业的电动汽车数量在不断增加，然而此时特斯拉已经有了产品缺口的问题”，高盛的报告中写道。周二，高盛向投资者发送了一份看跌报告，恢复了对特斯拉的“卖出”评级，并且预计该公司的股价将在六个月内从302美元跌至210美元，跌幅高达三成。《每日经济新闻》记者查看特斯拉股价发现，周二该公司股价下挫4%，收盘时每股达288.95美元。